近期，有关客运站正在“消失”的争议冲上热搜。“客运站真的会消失吗？”“汽车客运真的要退出我们的生活吗？”作为行业监督和指导部门，为持续优化营商环境，提升客运服务水平，近日，按照“三抓三促”行动要求，中心客运科就此热点问题进行深入思考，各抒己见，热烈探讨。
随着经济社会的迅速发展，人们的交通出行方式日趋便捷和多样化，私家车的普及，高铁、民航运输迅速发展，道路班线客运需求明显下降。其次，相比于定点定线定班的班线客运，定制客运、顺风车等能为旅客提供更为多元化的乘车服务。传统“车进站、人归点”（大批量、小批次）的道路班线客运供给方式已不能满足道路客运急剧增加的“门到门、点到点”（小批量、大批次）等个性化运输需求。客流减少、车辆减少，导致客运站越来越冷清，客运站功能正在逐渐被弱化，我省部分客运站也面临关停的局面。
但是，汽车客运的功能不可替代，客运站仍不会消失。班线客车依然是大学生、务工人员出行的主要选择，在交通不发达的县城和乡镇，客运班线是连接县城与乡村的主要交通体系；在很多没有通高铁和建立机场的中小城市，班线客运依然是群众出行性价比较高的选择。客运站作为提供客运车辆安检、驾驶员安全教育和进行车辆行车监控的场所，依旧具有集散换乘、运输组织、信息服务、辅助服务等功能，能够为老百姓提供安全的出行服务。
为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，面对当前的困境，汽车客运站在改善乘车环境和提升服务质量的同时，需要积极转型：在创新经营模式方面，要提高班线客运企业现代化管理水平，提高汽车站智能化管理水平，与铁路、民航联网售票系统对接，实现班线客运需求与铁路、民航的客运供给信息化连接，提高联网、联程运输服务水平；通过开发应用“互联网+”、大数据分析等技术，从需求侧统计分析班线客运流量、流向和分布变化规模，从供给侧及时调配符合出行需求的客车，提高各类客车上座率、利用率，分级分类满足旅客出行需求，提升道路运输服务精准化水平。在场站综合合理使用方面，要根据实际，综合规划，以商养站。建设充电基础设施，拓展充电业务。规划建设充电桩，面向社会新能源车辆提供充电服务；拓展物流服务功能，推动客货邮融合发展。在确保安全的前提下，以客运车辆为载体，拓展物流揽收、分拣、运输等业务；以公益性为基础，提供停车服务。充分利用场站资源，优先为出租、城乡公交和租赁公司提供办公及停车业务，拓展公共使用功能，位于城市周边的客运站可设立房车停车区域；拓展商业综合体功能，开展餐饮、住宿、维修、美容等业务，为乘客和游客提供多样化的服务。
来源：省运输发展中心客运科 吕婷婷
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