地处甘陕交界的徽县，自古便是由陇入蜀的交通要冲。近年来，徽县深入学习习近平总书记关于交通强国的重要论述，一手抓客货邮融合打通致富通道，一手抓防灾减灾筑牢安全底线，让交通路网优势转化为推动乡村全面振兴的发展优势。2026年8月、9月，徽县先后在全省推动“四好农村路”高质量发展现场会和全省交通运输客货邮融合发展提质增效现场推进会上作交流发言，两项工作均获省级层面充分肯定。
上午九点，徽县江洛镇客货邮融合服务站里，一辆班车缓缓驶出。与普通客车不同，这辆车的后备厢被改造成独立储物区，整齐码放着当天需派送的快递包裹。驾驶员老张不仅手握方向盘，还多了一个新身份——兼职配送员。“以前只拉人，现在人货一起走，跑一趟顶过去两趟。”老张说，他的月收入因此增加了四百元左右。
这种变化源于徽县探索的“一站多能、一车多用”模式。面对山区农村物流“末端配送难、成本高、效率低”的共性难题，徽县没有另起炉灶，而是在既有资源上做文章。县政府统筹交通、邮政、快递、供销、电商等多部门资源，推行“统仓共配+资源共享”模式。县城建成集快递物流、冷链仓储、商业办公于一体的城北现代物流园，2条全自动分拣线日处理快件能力达5万件；乡镇坚持“少新建、多改造”，依托原有客运站打造江洛、永宁两处示范点，改造提升14个乡镇寄递共配中心；村级建成195个寄递物流综合服务点，213个建制村邮政快递全品牌进村覆盖率达92%。14条货邮融合示范线路，日均代运邮件快件超千件，客运车辆运力利用率提升近30%，快递进村成本降低20%，配送时效缩短1天。
客货邮融合带来的不仅是快递下乡的便利，更打通了农产品上行的快车道。永宁镇核桃种植户感受颇深，过去核桃采收后要等商贩上门收购，价格被动；如今依托覆盖到村的寄递网络，合作社直接对接电商平台。仅永宁镇核桃合作社一家，线上销售核桃仁就达35万斤，销售额突破800万元。
“田间农特产品2小时内直达柜台”——蜂蜜、核桃、中药材等特色农产品通过客运班车捎带进城，再经由县级物流园发往全国。这一体系全年带动农产品上行销售额达8600万元。江洛、永宁两个示范站点通过叠加快递收发与便民商超，日均处理快件超2000件，带动超市日均客流1000多人次、日均营业额8000余元，实现场站自主造血、长效发展。
针对偏远村组末端配送服务短板，县财政每年安排专项资金，选聘乡村寄递物流收发公益性岗位，保障124个偏远村物流服务稳定运行。
如果说客货邮融合是徽县交通的“发展面”，那么防灾减灾就是必须守牢的“安全底”。
徽县地处秦巴山区，暴洪、滑坡、泥石流等地质灾害多发频发。2024年“7・22”、2025年“7・03”两场暴洪灾害，致使当地农村公路损毁严重。面对灾情，徽县不等不靠，累计发动群众7.7万人次，调度机械设备400余台，全力开展受灾公路抢修整修。
道路修复提升过程中，徽县坚持“明机制、抓联动，明责任、抓联防，明重点、抓联通”，在争取省补资金、灾毁保险理赔资金基础上，县财政自筹9968万元，加快推进水毁道路恢复重建。建立“日常巡查+专项排查+汛期大排查”工作模式，对全县215条公路、148座桥梁、6座隧道开展拉网式隐患排查，今年已整治安全隐患38处、处置路面病害67处。2025年落实县级农村公路日常养护资金866万元，达到任务的128%，并安排260万元专项奖励养护工作成效突出的乡镇，把管护责任压实到基层一线。
从一辆班车的跨界，到一个站点的重生，再到一条道路的加固，徽县的实践揭示了一个朴素道理：乡村振兴，交通先行；交通先行，重在融合与韧性。客货邮融合让既有资源焕发新价值，防灾减灾体系为这一切提供安全底座。两者如同车之两轮，共同驱动徽县在山区县域高质量发展道路上稳步前行。
来源：“陇南徽县发布”微信公众号
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