近年来，随着“碳达峰、碳中和”国家重大战略目标的提出和新能源汽车补贴、不限行等利好政策推行以及今年推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动的开展，我省新能源汽车增长已进入快车道，而作为汽车产业链中汽车后市场重要组成部分的汽车维修业将随之面临全新的机遇和挑战。
为掌握全省新能源汽车维修行业基本情况，近期，甘肃省道路运输事业发展中心通过书面调研和问卷调查的方式对全省14个市（州）和兰州新区进行了调研，并从新能源汽车保有量、维修能力、从业人员、维修量四个方面对全省新能源汽车维修能力进行了综合分析。
一、新能源汽车保有量方面
截至2023年底，甘肃省新能源汽车保有量为10.08万辆，其中从事营运性道路运输业务的新能源汽车保有量为1.69万辆。
数据分析显示，我省新能源汽车保有量持续增长，且在营运性道路运输中应用日趋广泛，其中新能源公交车占比已达74.2%。
二、新能源汽车维修力方面
截至2023年底，全省已备案汽车维修企业8217家，其中具备电动汽车维修能力的企业146家，具备动力电池开包维修能力企业52家，具备电气系统维修专项(含综合小修)的企业531家。
数据分析显示，目前新能源汽车维修技术和售后服务主要依靠汽车生产厂家，全省新能源汽车维修企业在数量和类型上分布不均衡，特别是纯电动汽车维修和动力电池开包维修方面，高水平的专业维修能力相对稀缺，相对于传统燃油车维修市场的广泛分布，新能源维修市场分布及维修能力显得较为有限。
三、从业人员状况
截至2023年底，全省汽车维修行业从业人员总数量27897人，其中，具备电动汽车维修能力的从业人员仅779人，取得低压电工特种作业操作证118人，这一数字相对于全省新能源汽车保有量而言车辆人均配比严重不足。
汽车维修企业从业人员中，20～29岁的6685人，30～39岁11784人，40岁～49岁6694人，50～60岁1576人，维修企业从业人员年龄分布呈现出年轻化、中年骨干力量突出和老年员工占比降低的特点，维修技能的获得已从传统经验教授向掌握现代化、智能化技术转换。
四、新能源汽车维修量方面
截至2023年底，全省月平均新能源汽车进厂维修量达到6236辆次，其中，进行日常维护保养的占比约73.2%，涉及动力电池故障问题的占比约3.9%。
数据分析显示，新能源汽车维修市场的活跃度呈增长趋势，新能源汽车车主对于车辆的定期保养和维护有着较高的重视度。除常规保养外，新能源汽车在电池、电机、电控等“三电”系统以及车载智能中控屏方面的维修率呈上升趋势，因大部分新能源汽车动力电池还在质保期，动力电池故障问题维修率相对较低。
我省将积极引导道路运输企业在公交、出租汽车、物流配送等领域新增及更新新能源车辆，加快推动交通运输大规模设备更新。同时，引导传统汽车维修企业实现转型升级，进一步提升新能源汽车维修服务能力，满足新能源汽车维修服务社会需求，支撑新能源汽车应用市场健康发展，助力运输行业降本增效。
来源：省道路运输事业发展中心维修检测科 苏菊
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